Faisceau de câblage CAN de l'unité principale Hyundai/Kia vers OBD uniquement

Accédez à l'un des bus les plus importants pour le piratage automobile sur de nombreux véhicules Hyundai et Kia de 2017 et plus. Ce dongle s'installe entre votre unité principale et le bus CAN multimédia, qui est utilisé pour les commandes de climatisation à distance, le préconditionnement de la batterie, et plus encore, et fournit un accès standardisé via un connecteur OBD femelle. Configurable pour une utilisation en homme-du-milieu (série avec l'unité principale) et en parallèle. Il s'agit du même faisceau utilisé dans le kit de préconditionnement, vendu en tant que faisceau seul pour une utilisation DIY. Si vous n'avez pas de conceptions spécifiques d'unité principale, nous vous recommandons plutôt notre faisceau CAN sélectionnable à usage général.

Comprend :

1. Faisceau de câblage personnalisé
2. Coussinets adhésifs et serre-câbles pour une fixation permanente et non destructive
3. Instructions d'installation
4. (Si sélectionné) outils d'installation : outils de démontage de garniture et clé en L Phillips #2

Aucun appareil OBD n'est inclus. Achetez le kit complet si vous avez besoin d'un appareil OBD. La plupart des appareils OBD ne sont pas capables de lire/écrire des données CAN brutes. Vous saurez si le vôtre l'est.

L'installation implique un démontage partiel de la garniture. Veuillez consulter les instructions d'installation ou regarder le guide vidéo avant d'acheter. N'importe quel atelier audio automobile sera disposé à vous aider si vous ne vous sentez pas à l'aise avec l'installation, mais il pourrait être judicieux de demander leurs tarifs avant de commander.

Nous garantissons la compatibilité avec :

1. les voitures E-GMP de première génération (Ioniq 5 2021-2024, EV6, Ioniq 6 2023-2025)
2. Kona EV (2022-2023)

Nous ne pouvons pas garantir d'autres véhicules. À titre d'exemple, l'Ioniq 5 de 2026 utilise les mêmes connecteurs mais les lignes CAN ne sont plus sur ce connecteur. Les Konas 2019-2021 ont les mêmes connecteurs mais un fil supplémentaire non présent dans ce faisceau. Les GV60 2022-2024 ont plusieurs fils supplémentaires non présents dans ce faisceau. Veuillez nous contacter à l'adresse requests@electroniqbuttons.com si vous souhaitez commander le faisceau pour un véhicule différent.

Notez que l'ingénierie inverse du bus CAN est difficile et qu'il s'agit d'un produit à faire soi-même. Si l'un des mots ci-dessus vous fait hésiter, prenez le temps d'apprendre avant d'acheter. Nous serions ravis de vous aider !

Vous ne voulez pas l'acheter ? Ne le faites pas ! La conception est open source et vous pouvez la construire vous-même avec des pièces d'AliExpress.

Avertissement : il existe un risque de dommages associé à l'installation de presque tout dans une voiture. Nous avons fait de notre mieux pour documenter l'installation correcte et tester le kit, mais nous ne sommes pas responsables des dommages causés à votre voiture. Nous recommandons fortement le retrait de tous les appareils et accessoires de seconde monte lors de l'envoi d'une voiture en service sous garantie pour un meilleur diagnostic, surtout si l'appareil de seconde monte est visible par les techniciens du concessionnaire pendant le service. Plus précisément, si votre unité principale tombe en panne (cela nous est arrivé deux fois bien avant le début du développement de ce produit), nous recommandons de désinstaller ce kit avant d'emmener votre voiture en service.

Spécification de température du faisceau de câblage : -40°C à +125°C

Des réductions importantes sont disponibles pour les contributions open source vérifiées. Envoyez-nous un courriel à contributions@electroniqbuttons.com pour réclamer une réduction après une PR acceptée sur notre dépôt DBC.