Kit de piratage automobile CAN sélectionnable Hyundai/Kia

Ceci est une précommande. Vous ne serez pas débité tant que votre commande n'aura pas été exécutée. Estimation d'exécution : juin 2026.
Accédez à la plupart des bus CAN sur les véhicules Hyundai et Kia plus récents. Ce kit s'installe près de votre port OBD existant et ajoute un deuxième port OBD non sécurisé pour le car-hacking, et est livré avec un WiCAN original pour l'enregistrement et l'injection de messages CAN. Aucun démontage de garniture requis ! Ce kit est vendu sans garantie de fonctionnalité de firmware spécifique ou de mises à jour à long terme, et avec un support technique limité. Les WiCANs seront livrés flashés avec la logique de préconditionnement en version bêta. En cas de doute sur la nécessité d'un WiCAN, nous vous recommandons fortement d'en acheter un. La plupart des appareils OBD ne prennent pas en charge la lecture et l'écriture CAN brutes. Vous saurez si le vôtre le fait.

Le kit comprend :

1. Faisceau de câblage personnalisé
2. (Si sélectionné) WiCAN-OBD-C3 (vendu 42 USD + frais de port)
3. Coussinets adhésifs et serre-câbles pour une fixation sécurisée et non destructive

Nous garantissons la compatibilité avec :

1. les voitures E-GMP de première génération (Ioniq 5 2021-2024, EV6, GV60, Ioniq 6 2023-2025) [bus B, P, C, M, G, I, E sélectionnables ; P, C, G et E sont des CAN-FD et ne sont pas lisibles par les transceivers CAN 2.0 comme le WiCAN]

Nous ne pouvons pas garantir d'autres véhicules. Veuillez nous contacter à requests@electroniqbuttons.com si vous souhaitez commander le faisceau pour un autre véhicule. 

Notez que l'ingénierie inverse du bus CAN est un défi et qu'il s'agit d'un produit à faire soi-même. Si l'un des mots ci-dessus vous fait hésiter, prenez le temps de vous informer avant d'acheter. Nous serions ravis de vous y aider ! 

Le faisceau n'est pas facile à construire à partir de pièces AliExpress. C'est possible, mais après avoir passé beaucoup trop de temps à raboter du plastique sur des connecteurs presque corrects, nous vous recommandons fortement d'acheter ce kit pour vous faciliter la vie. Si vous préférez une approche plus DIY, apportez votre propre OBD et achetez uniquement le faisceau. 

Avertissement : il existe un risque de dommages associé à l'installation de presque tout dans une voiture. Nous avons fait de notre mieux pour documenter l'installation correcte et tester le kit, mais nous ne sommes pas responsables des dommages causés à votre voiture. Nous recommandons fortement le retrait de tous les dispositifs et accessoires de rechange lors de l'entretien sous garantie d'une voiture pour un meilleur diagnostic, surtout si le dispositif de rechange est visible par les techniciens du concessionnaire pendant le service. Nous recommandons de désinstaller ce kit avant d'emmener votre voiture pour tout service pouvant impliquer des fusibles ou des problèmes de 12V. Il est conçu pour être facilement déconnectable afin de faciliter sa dissimulation sans désinstallation complète.

Deuxième avertissement : le connecteur ICU-H est responsable de la terminaison de presque tous les bus CAN de la voiture, y compris les bus critiques pour la sécurité. Ne le manipulez pas inutilement. Si une connexion semble instable, retirez-la avant de conduire. En cas de doute, retirez-la avant de conduire. D'un autre côté, évitez de nombreux cycles de branchement-débranchement car le connecteur OEM pourrait être endommagé ou usé s'il est manipulé trop souvent et devenir un danger. Si le faisceau de câblage de ce kit ou le connecteur OEM était arraché pendant la conduite, cela pourrait provoquer un accident. Veuillez ne pas laisser cela vous arriver. Lors des tests, nous avons essayé de retirer le connecteur OEM ICU-H lorsque la voiture était en marche. Les ventilateurs ont immédiatement commencé à souffler. Ne laissez pas cela se produire pendant la conduite.

Spécification de température du faisceau de câblage : -40°C à +125°C